Lucchetto DEFENDER per FURGONI
VAN-LOCK VIRO

VAN-LOCK è il kit di protezione per furgoni che, grazie alla sua concezione innovativa, interviene automaticamente ad ogni chiusura della porta senza che sia necessario agire sul lucchetto

• Corpo: monoblocco in acciaio inox elettrolucidato, di forma ellittica, privo di spigoli; che si aggancia ad incastro sulla piastra di ancoraggio trapezoidale e si fissa con 2 viti in acciaio inox (in dotazione) dall’interno del vano di carico.
• 2 Piastre di ancoraggio:
• la prima a mezzaluna con robusto perno conico in acciaio inox che si fissa, con 2 bulloni in acciaio inox e 2 rivetti (in dotazione), sull’anta che fa da battuta (nelle porte posteriori); o sulla parte fissa sul fianco del vano di carico (nelle porte laterali scorrevoli);
• l’altra di forma trapezoidale in acciaio inox che si fissa, con 2 bulloni in acciaio inox e 2 rivetti (in dotazione), sull’anta che va a battuta (nelle porte posteriori); o sulla porta laterale scorrevole del vano di carico.
• Cilindro: in ottone a 7 pistoncini, protetto da piastrina contro lo scasso ed il trapano, in acciaio cementato, temprato, ramato, nichelato e cromato.
• Chiavi: in ottone nichelato, con impugnatura di facile presa (anche indossando i guanti) a profilo Viro Top Security, 3 in dotazione.
• Meccanismo:
• chiusura a scatto con leva a gancio in acciaio cementato, temprato e zincato;
• la chiusura avviene automaticamente (senza l’uso della chiave) spingendo l’anta che va a battuta sull’altra, oppure chiudendo la porta laterale scorrevole;
• chiave estraibile solo con "Van Lock" chiuso;
• possibilità di mantenere "Van Lock" in stato "sempre aperto" con la chiave inserita e completamente ruotata;
• pistoncini in ottone;
• contropistoncini in ottone "a fungo" contro l’azione del grimaldello;
• molle pistoncini in acciaio inox;
• dispositivo di sblocco di emergenza dall’interno (praticamente impossibile da agganciare dall’esterno con strumenti da scasso), nel caso l’operatore rimanga accidentalmente chiuso nel vano di carico.
• Fornito con:
• piastre di ancoraggio;
• viti, bulloni, rondelle in acciaio inox e rivetti;
• dima adesiva di foratura;
• spessori in acciaio inox (ordinabili anche singolarmente) per recupero di eventuali disallineamenti fra le ante;
• guarnizione in gomma antigraffio.